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285包裹迟迟不来，快递变成“慢（màn）递”；心（xīn）仪的商品，仅江浙沪包邮（yóu）或（huò）仅（jǐn）部（bù）分地区不（bú）包邮；一辆辆大货车飞驰而过，谁知有些竟是（shì）空载（zǎi）车……
从包裹延（yán）误到产业分布不均，再到运输资源浪费（fèi），物流产业发展中的问题，可以是精确计算（suàn）的货币数值，可以（yǐ）是一组或几组百（bǎi）分（fèn）率（lǜ），也可以是日常生（shēng）活中（zhōng）的种种不便。
我国物（wù）流面临何种困境？随着5G技术（shù）飞（fēi）速（sù）发展（zhǎn），又能迎来（lái）哪些机遇？
“成本高、效率低”问题仍突出
物流成本（běn）通常可以理解为物流总费用与（yǔ）GDP的比值。“这种概念直接反映每单位GDP产（chǎn）出所需支出的物流费用，通用于比较国际间宏观经济运行的（de）效率。”中国商业经济学会会长马龙龙在接（jiē）受科（kē）技日报记者采访时表示。
近些年，我国物流产业发展迅速，但（dàn）与发达（dá）国家相比（bǐ），“成本高（gāo）、效率低”问题仍（réng）较突（tū）出。
这种差距直接体现在数（shù）值对比上。国家统计（jì）局数据显示（shì），自2012年以来（lái），我国的物流总费用与GDP的比值一直在稳步（bù）下降（jiàng），2020年（nián）上半年这一比值为14.2%。“但美国、日本等发达国家该比（bǐ）值近几年基本稳定在8%—9%左右，在（zài）物流产业发展、提升效率和控制成（chéng）本方面，我国落后了（le）一（yī）个发展（zhǎn）阶段。”马龙龙说（shuō）。
2018年，国（guó）家发改委、交通（tōng）运输部（bù）联合（hé）印发的《国家（jiā）物流枢纽布局和建设规（guī）划》提出，到（dào）2025年（nián），推动全社会物流（liú）总费用与GDP的比率（lǜ）下降至12%左（zuǒ）右。“而多（duō）数发达（dá）国（guó）家已（yǐ）经在世（shì）纪交替（tì）的（de）几年中先后达到了这（zhè）一比值（zhí）。”马龙龙称。
马龙龙认为，为缩短（duǎn）这一差距，需要推出符合我国（guó）国情的产业发展、技术创新、管理优化（huà）和政策扶持（chí）等（děng）措施（shī）。
而在技术创新方面，马龙龙（lóng）称，不（bú）断发展的5G技术（shù）能分别从（cóng）“硬件”和“软件”层（céng）面为（wéi）我国物流产业注入活力。
有（yǒu）效减少物流中的人工不（bú）稳定因素
“硬件”层面，是指建立（lì）在5G网络数（shù）据处理（lǐ）能力基（jī）础上的多（duō）项关（guān）键（jiàn）技术正在被不断探索，这些技术（shù）逐渐走向成熟并（bìng）投入更广泛的应用（yòng）中。
比如，国内几（jǐ）家大（dà）的（de）电商企业都在大力（lì）推动仓储物流环（huán）节（jiē）的（de）无（wú）人化技术应用（yòng），无人仓（cāng）、无人机、无（wú）人配送站、无人化物流基地等（děng）都（dōu）已投（tóu）入使用。“相对于（yú）人工的（de）不稳定因素（sù），智（zhì）能化、自（zì）动化的仓储、分拣、装载过（guò）程效（xiào）率更高（gāo），稳定性（xìng）、可（kě）靠（kào）性也不断提升。”马龙（lóng）龙表示。
同时，基于5G网络的载具调配系统、交通资源优化（huà）系统，乃至无人驾驶（shǐ）汽车控（kòng）制网络的搭建也都处在技术攻关和应用探（tàn）索前沿。“不久的将来，我们将拥有不（bú）再长距离空（kōng）载（zǎi）的车（chē）队，不再（zài）拥堵的（de）路网，以及不需要睡眠的‘司机’。”马（mǎ）龙龙说。
此外（wài），基于5G网络的环境交（jiāo）互和数据（jù）处理能力会为仓库、港口（kǒu）、公路等与物流产（chǎn）业相（xiàng）关的场合提供更多安全保障（zhàng）。马龙龙表示，精确的监（jiān）控（kòng）、计算、分析（xī）和预警，为物流运输（shū）保驾护航（háng），工作失误、安全事故（gù）造（zào）成的经济（jì）损失和时间延误都将（jiāng）得到（dào）前所（suǒ）未有的压缩。
让物流产业“一网（wǎng）知天下（xià）”成为可能
马（mǎ）龙龙认（rèn）为，除了上（shàng）述加诸（zhū）于“硬件”层面（miàn）的技术革新，5G技术对物（wù）流产业（yè）最（zuì）大作用应表（biǎo）现为：极大推动智慧物流体系（xì）建设，以及物流产（chǎn）业数（shù）字（zì）化、信息化过程。这可理解（jiě）为5G技术助力（lì）物（wù）流产业在“软件”层面（miàn）的升级。
物（wù）流产业对精确数据、高效沟通、正确决策和及时响（xiǎng）应有着（zhe）极高的要求。“但在传统产业中，这些关键（jiàn）元（yuán）素对（duì）从业者而言（yán）始终是种‘追求（qiú）’，尽管不断进步（bù）却（què）终究难以达成。”马龙（lóng）龙称，5G时代到来为物流产业的“一（yī）网知天下”提供了坚实技术保障，让精确（què）掌握、实时决策成为可能。
比如，在5G时代，当企业决（jué）策（cè）者拥有一份精确的实（shí）时数据，就可以掌握产品需求和生产效率，掌握原（yuán）料市场（chǎng）变化（huà）和（hé）库存底数，并（bìng）且能得到及（jí）时、可靠的（de）物流服务。“此外，还可以将原料和产品的库存量压缩到前所未有的比（bǐ）例，整个生产过程所需要占（zhàn）用（yòng）的资金、资源、仓储成本都（dōu）将大幅下降。”马龙龙说，“随着物流产业发展成熟，越来越（yuè）多企业将摆脱仓储（chǔ）压（yā）力。”
值得一提（tí）的是，在5G技术加持下，随着（zhe）环境交互感应系统、数字标牌系统的（de）应用，以及超高清传输、AR、VR、视频远距离呈现（xiàn）和触觉互联网等技术实现，冷链行业也将（jiāng）得到跨越（yuè）式发展。
