“ABB在（zài）中国各地的工厂、分公司、办（bàn）公处都已平稳有序实现复（fù）工复产，上下游（yóu）企业的生产经营也日趋（qū）正（zhèng）常。我们的业务正走（zǒu）出疫情期间的谷底，重（chóng）拾上（shàng）升趋势。”

ABB集团高级副（fù）总裁、ABB中国（guó）总裁张志强（qiáng）向（xiàng）21世纪经济报道表示，此（cǐ）次疫情加速了（le）工业（yè）机器人在生产（chǎn）线上（shàng）的应（yīng）用，此前不久，其向一汽大众（zhòng）一厂（chǎng）涂装（zhuāng）车间（奥迪A4L产线（xiàn））提供的90余台机器人使得喷涂自动化率达到（dào）了100%，这减少了疫情之下（xià）产线对人工的依赖，从而（ér）使该车间如期（qī）复工。

国家统计局5月15日（rì）公布的数据显示，4月份中国工业机器人产量达19257台/套，同比大（dà）增（zēng）26.6%。这是中国制造快速复苏的一（yī）个注脚（jiǎo）。4月当月，中国规模以上工业增加值同比增（zēng）长了3.9%，年内首度（dù）转正，而1-2月份、3月的这一数据分别为-13.5%、-1.1%。

受访专家认为，制造业复苏是工业超（chāo）预期转正的（de）主要原因，随着大量中小企业的复工达产，私营（yíng）企业（yè）工业（yè）增长了7.0%。疫（yì）情期（qī）间电子制（zhì）造等（děng）行业（yè）需求旺盛，新（xīn）老基建明显（xiǎn）提（tí）速，机器换人（rén）也在持续推进，这使得当月光（guāng）缆，挖掘、铲土运输机械，集（jí）成（chéng）电路，工业（yè）机器人（rén），微型计算机设备产量（liàng）同（tóng）比（bǐ）分别增长43.8%、40.8%、29.2%、26.6%、26.2%。

最（zuì）引人瞩（zhǔ）目的是4月汽车制造（zào）业大增5.8%，当月汽车产量为210.0万辆，增长5.1%。专家认为，在放松限（xiàn）购、税（shuì）费减免等一系列（liè）刺（cì）激政策下（xià），近期车市渐显触底反弹势头。

制造业明显（xiǎn）复苏

数据显示，1—4月份，规模以上工业增加值（zhí）同比下降4.9%，但4月（yuè）当月（yuè）的工业增速在年（nián）内首度转正（zhèng），实现了3.9%的（de）增长。

工（gōng）信部（bù）赛迪研究院工（gōng）业经济所工程师张亚丽告诉21世（shì）纪经济报道，制造（zào）业是工业的主体，制造业的复工达产是（shì）4月（yuè）工（gōng）业数据扭负为正的主要原（yuán）因（yīn）。“4月三大门（mén）类（lèi）中能源（yuán）类相对平（píng）稳，采矿业增速则（zé）比上月回落3.9个百分点，但制造（zào）业增速高达5.0%，比上月高了6.8个百（bǎi）分点。”

她指出，由于（yú）前3个月制（zhì）造业开（kāi）工率不（bú）足（zú），排产被推迟，积（jī）压了不少前期订单，工厂开（kāi）工后存在赶（gǎn）进度的需要。

国家统计局国民（mín）经（jīng）济综合统计司司长、新闻发言人刘（liú）爱华在5月15日的国新办发布会上指（zhǐ）出，截至4月（yuè）25日，全国规上工业达到正常生（shēng）产水平一半以上的企业已接近85%。

她介绍，4月41个大（dà）类行业中28个行业增加值实现了同（tóng）比增长，增长（zhǎng）面（miàn）有所扩大（dà）；统计的612种商品中60%实现了（le）同比增长，增长（zhǎng）面（miàn）也比上（shàng）个月扩大了20多个百分点。

张亚丽认为，这（zhè）是（shì）因为大量中（zhōng）小（xiǎo）企业（yè）在4月实（shí）现了复工复产（chǎn）。“此次疫情中，不同企业（yè）复工顺序并不一致，此前国企（qǐ）是复工的重点，其工业增速明显好于外资企业与私营企业（yè）；而随着（zhe）全（quán）产（chǎn）业链复工的（de）推进，4月份大量民（mín）营中小（xiǎo）企（qǐ）业（yè）开始复工，制（zhì）造业中民营企业数（shù）量多，占比（bǐ）也更（gèng）大（dà），这带来了工业的全面复苏。”

4月份，国有控股（gǔ）企（qǐ）业增加值同比增长（zhǎng）0.5%；股份制企业增（zēng）长（zhǎng）4.0%，外商及港澳台商投资（zī）企业（yè）增长（zhǎng）3.9%；而私营企业增长了（le）7.0%。

张（zhāng）志强也介绍（shào），ABB上下（xià）游供（gòng）应（yīng）链中有大（dà）量（liàng）中（zhōng）小（xiǎo）企业，其在复（fù）工过程中面临着员工返岗、物（wù）资交通、租金税费（fèi）等诸多压力（lì），而（ér）这些供应商产能（néng）的（de）恢（huī）复直（zhí）接影响（xiǎng）着ABB等大型企（qǐ）业的产能恢复。

“比如他们（men）没复工，我们在计划排产（chǎn）时会面临物（wù）料脱节的（de）情况（kuàng），甚至会影响交货期及合同履行。中小企业复工（gōng）率明显低于（yú）大企业（yè），而只有前者复工才能让产业链（liàn）上的（de）企业都运转起来。”

交行金研中心高级研究员刘学智向21世纪经济报道记者表示，近期生产类高（gāo）频数据普遍明显回（huí）升（shēng），随着（zhe）企业复工率和开工率上升（shēng），预计（jì）未来两个月（yuè）工业增加（jiā）值增速将保持小幅上升（shēng）态势（shì）。由于季（jì）度GDP是以生产法为基础进行核（hé）算，预计二季度经（jīng）济有望恢复小幅增长。

而中国（guó）社科院工业经济研究所研究员张航燕的预期并不乐观，她向21世纪经济（jì）报道记（jì）者强调，4月（yuè）工业数据有所向好，但累计数（shù）据还是（shì）负增长，“而且我们看到的只是生产端的改善（shàn），在各方努力下，这并不困难；但需（xū）求（qiú）端、价（jià）格端（duān）、工业利润、库（kù）存等方面的（de）情况并不乐观（guān），而后者不以意志为转移。”

张（zhāng）亚丽指出，工业品（pǐn）通缩加（jiā）剧（jù）可能会影（yǐng）响工业利（lì）润（rùn）的恢复，抑制工（gōng）业（yè）投资与生产，目前需求侧的恢复并不一致，国内（nèi）需求明显好于国外，“比如4月国内（nèi）社零消费数据降幅（fú）比上月收窄了8.3个百分点，但工（gōng）业企（qǐ）业出口交货值增速却（què）比3月降低了（le）2个百分点。”

汽车、工业机器人增势良好

从行业（yè）上看（kàn），4月份，高技（jì）术制造业和装（zhuāng）备制造业增加值（zhí）分别增长10.5%和（hé）9.3%，快于规（guī）模以上（shàng）工业6.6和5.4个百分点。相关产品（pǐn）也保持着较（jiào）高（gāo）的增速，比如光缆、挖掘铲土运输机（jī）械增长（zhǎng）都在40%以上。

张（zhāng）航燕表示（shì），以5G为（wéi）代（dài）表（biǎo）的“新基建”方兴未（wèi）艾（ài），其上（shàng）下游产业链有加速（sù）的趋势，而近期挖掘机、起重机等工程机械销售火热并纷纷上调（diào）价（jià）格，说明传统的基建项目也在加（jiā）快开工。

值得注意的是（shì），4月工业机器人产量达19257台/套，同比大增26.6%，而（ér）在此前一年多的时间中，工业（yè）机器人增（zēng）速持续出现两位数甚至三位数（shù）的大幅下滑。

张亚丽认为，中国工（gōng）业（yè）机器人在经（jīng）过寒冬之（zhī）后正在迎来暖春，这一（yī）方面（miàn）是由于疫情（qíng）加速了部分制造业的机（jī）器换人的步伐，以减少（shǎo）对人工的依赖；另一方面是机器人下游的电子、汽车等行业出现了明显的需求改（gǎi）善。

张志强表示（shì），在一手抓防控，一手（shǒu）抓（zhuā）复工的形势下，机器人（rén）在生产（chǎn）线的应用凸显了极大（dà）的优（yōu）势，不仅减少了用工（gōng）成本（běn），降低了车（chē）间内人员密集度，还（hái）能高效恢复生（shēng）产。

他强调，中（zhōng）国虽是全球工业机器人第一大（dà）应（yīng）用市场，但根据IFR的（de）最新数据，2018年中国的工（gōng）业机器（qì）人密（mì）度仅为（wéi）140台，相比新加坡的831台、韩国的774台、德国（guó）的338台，中国（guó）机器人进（jìn）一步发展的潜力仍然很大（dà）。

在机器人（rén）的（de）下游，4月（yuè）计算机、通信和其（qí）他电子设备制造业增长了11.8%，其中微型计算机设备增速为26.2%，集成（chéng）电路增（zēng）速为29.2%。

张亚丽认为，这（zhè）一（yī）方面是因为疫情发生（shēng）后，居家办公、上课的需（xū）求带动了平板电脑（nǎo）、计算机等电子类产品的销售（shòu），另（lìng）一（yī）方面（miàn），中国（guó）在部分产品与零部件上加大了研发（fā）投（tóu）入，加快了国产化（huà）替代的步伐。

值（zhí）得注意的是，4月（yuè）汽车产量（liàng）为210.0万辆，增（zēng）长（zhǎng）5.1%，其中，新能源汽车7.7万（wàn）辆，下降17.2%；而运动（dòng）型多用途乘用车（chē）（SUV）产（chǎn）量高达68.8万辆，同比大增12.4%。

张（zhāng）亚丽认为，在经历了长达（dá）两年的市场下行（háng）之后，汽车行业近期渐显触底反弹的势头（tóu），与此同时，中国在放松限购、税费减（jiǎn）免等方面也出台了一系列（liè）刺激政策。

截至目（mù）前，国内已执行汽车（chē）限（xiàn）购的8市1省中，除京（jīng）津两地外，其他省市均已（yǐ）不（bú）同程度松绑，或增加指标配额，或全面取消限购。此外（wài），深圳、珠（zhū）海、佛（fó）山、嘉兴、南（nán）昌（chāng）、乌鲁木齐等数十个城市还拿出真金（jīn）白银，发放（fàng）优惠（huì）券补贴新车消费。

工信部赛迪智库（kù）规划所工业投（tóu）资研究室副主任李杨告诉21世纪经济报道记者，4月汽车产（chǎn）销两旺（wàng）一方面是受（shòu）疫情（qíng）后（hòu）补偿性消费（fèi）的提振，另一方面则受湖北等地汽车产（chǎn）业链（liàn）加速复工的影（yǐng）响。